在当前经济形势下，中央决定启动“新基建”刺激经济，相信大家近期也频频被“新基建”刷屏。4月20日上午，国家发改委举行的例行新闻发布会，首次明确了“新基建”的概念和范围：新型基础设施是以新发展理念为引领，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向高质量发展需要，提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。
01 “新基建”官方定义来了
新型基础设施主要包括三个方面内容：
一是信息基础设施。主要是指基于新一代信息技术演化生成的基础设施，比如，以 5G、物联网、工业互联网、卫星互联网为代表的通信网络基础设施，以人工智能、云计算、区块链等为代表的新技术基础设施，以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施等。
二是融合基础设施。主要是指深度应用互联网、大数据、人工智能等技术，支撑传统基础设施转型升级，进而形成的融合基础设施，比如，智能交通基础设施、智慧能源基础设施等。
三是创新基础设施。主要是指支撑科学研究、技术开发、产品研制的具有公益属性的基础设施，比如，重大科技基础设施、科教基础设施、产业技术创新基础设施等。
至此，“新基建”概念有了正式、明确的官方定义。在此之前，关于新基建，市场上普遍解读认为，包括了七个方面的内容：5G 基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网。
不难看出，和此前的流行解读相比，此次发改委对“新基建”的解释，涵盖范围更大，也更具有延展性。
其中，信息基础设施是“基于新一代信息技术演化生成的基础设施”，其涵盖 5G 基建、工业互联网、人工智能、大数据。
“融合基础设施”，是“深度应用互联网、大数据、人工智能等技术，支撑传统基础设施转型升级，进而形成的融合基础设施，比如，智能交通基础设施、智慧能源基础设施等。”这意味着，包括（但不限于）新能源汽车充电桩。
值得注意的是，此次官宣的“新基建”并不涵盖此前流行说法中的“特高压”和“城际高速铁路与城市轨道交通”。
02 物流借势“新基建”发展
“新基建”最大的特点就是孕育巨大发展空间，为各行各业培育新动能，释放中国经济进一步高质量发展潜力。业内专家认为，我国物流行业正处于技术升级发展的关键节点，并且行业的变革与“新基建”关联密切。随着“新基建”提速，我国物流服务和物流装备制造企业若能积极参与“新基建”实践，利用好“新基建”带来的技术红利，被其赋能，将推动行业技术的升级和产业的发展。
首先，“新基建”中核心技术发展能够赋能物流企业，提升供应链和物流服务水平。
如本轮“新基建”投资的核心5G网络、大数据中心、人工智能等技术，如今已大量运用到物流运营服务领域，包括智能调度、视频监控、物流配送等，帮助了众多业内企业重塑供应链和提升物流效率。技术升级带来物流行业服务能力和服务水平的进步已经有所显现。
在疫情发生后，大量医疗物资、民众生活必需品运输需求的爆发，对物流体系提出了非常高的要求。期间，诸如中国邮政、顺丰、京东等企业展现了强大的物流服务能力，为物资的顺畅流通提供了重要保障。
其次，发展“新基建”利好物流行业的数字化、智能化转型升级。
企业的转型升级往往都离不开物流技术的支撑，这无疑会带来更大的市场需求，为物流技术装备行业发展带来利好。从生产看，新基建需为中国创新发展、绿色环保发展，特别是抢占全球新一代信息技术制高点创造基础条件。20世纪进入信息与互联网时代，随着未来人工智能技术逐渐成熟，21世纪将步入智能时代。
再者，物流装备制造企业自身的制造能力和服务水平也将受益于这种技术进步。
随着“新基建”加快推动5G与工业互联网等技术的融合发展，将能够推动物流装备制造业从单点、局部的信息技术应用向数字化、网络化和智能化转变，从而有力支撑我国物流装备制造企业的发展壮大。如今，部分物流装备企业已开始实施5G技术应用深入，并介入到装配、检测等生产内部关键环节。
03 智能供应链及网营物联的一些创新实践
随着“新基建”带来的信息技术更新和升级，物流资源与能力将被更好地整合，如不同物流公司之间、不同智能物流装备之间，将通过云端后台实现数据库共享、地图共享以及彼此之间的联络交互，实现群感智能，从而共同完成各项物流运作。在抗击疫情以及随后的复工复产工作中，智能化的物流系统已经发挥出重要的作用。
网营物联旗下供应链运营品牌如意仓引进的海康威视潜伏系列智能仓配系统机器人在疫情期间“大显身手”，成为一支“头顶”货架、忙碌穿行于仓库的拣货队伍。
在系统的指令下，机器人来回穿梭，搬运装载着出库货物的货架到达指定拣选位，等待它的人类“同事”进行出库操作。在完成一个拣选位工作后，机器人会托运着货物迅速赶赴下一个拣选位继续执行。实现“货到人“取代“人找货”，大大提高了操作效率。
更重要的是，“新基建”具有很强的上下游联动效应，将推动各个产业链之间供应链的优化与重组。
新基建的核心要素是以5G网络、大数据中心、人工智能等为载体，是让数字信息技术和实体经济充分融合，这不仅成为一种影响每个人的生活方式，也成为一种重塑供应链、物流效率的生产方式。
目前，网营物联开工建设或运营覆盖主要消费城市及产业集聚区的智能供应链运营中心达30余个，其中产业型供应链运营平台将围绕特定产业，整合产业链上下游的采购、生产、销售、物流、研发、办公等各种资源，通过搭建全链路系统架构，帮助客户实现系统和数据互联互通，优化供应链效率。
同时，网营物联在系统研究区域产业结构、供应链环节与产品分销模式的基础上，充分运用自主研发的ERP、OMS、WMS、TMS、WCS等系统和系统对接能力，打通供应链研发、采购、生产、分销、零售等环节的数据和信息，搭建可视化供应链场景，为各环节精益生产与精准运营提供有效的决策依据，提升效率，降低成本。
04 结语
经过新冠疫情这一极端情况的考验，智能供应链与物流体系的功能和作用更加深入人心，公众普遍认定其是不可或缺的新一代基础设施。同时，继续强化智能供应链、智能物流的建设打造，也必将为“新基建”注入更多活力。 （部分内容整合自物流之道、物流技术与应用）
