针对常规的高架库地面承载改造方法的不足之处，本文结合网营物联东洲岛堆垛机项目，设计了一种铺设底梁的方案，该方案不仅使货架系统对地面点载荷和平整度的要求降低了，而且施工周期短、造价成本低。
托盘堆垛机（SRM）系统作为过去几十年最常规的高架库仓储自动化系统，被广泛应用于生产制造业和其他行业的物流仓储领域，其优越的产品成熟度、安全性和系统稳定性得到普遍认可。然而，SRM作为重型物流装备系统，对于土建的水平精度和地面承载都有较高的要求。特别是改造型项目，地面需求往往不能满足堆垛机系统需求。因此，在高位货架柱脚下铺设矩形钢管是一种设计思路。
堆垛机（SRM）系统常规承重需求
堆垛机（SRM）是高架立体库存取单元货物的专用起重设备，在货架之间的巷道内运行。
（东洲高架立体库堆垛机示意图）
SRM对于设备本体和高位货架的安装精度要求都很高，在吨位级设备高速穿梭运行的情况下，对地面提出了更高要求。以下为常规的地面要求：
货架底板与地面采用化学锚栓连接方式。
混凝土无钢筋层>=200mm或混凝土布筋避开地轨、货架的固定锚栓。
库区内地板表面平整度：整个区域为±15mm，并且在任何3m×3m的区域内，不超过±5mm。
地面中货架区域基础地坪的沉降变形小于1/1000。
必须对库区地面和地基进行强度设计，以防止具有破坏性的沉陷发生。不允许发生地板不均匀沉陷。
浇注过程中必须防止水泥板发生霜冻。
不需要使用伸缩接缝，使用规格统一和同质的水泥板，并采用制造业接缝和建筑接缝方法处理。
（地面承重需求布局示意图）
另外，平均载荷和点载荷是高架立体库地面承重的两个主要参数，具体要求如下所示：
常规的高架库地面承载改造方法
目前，常规的高架库地面改造方法是基于土建和物流设备系统联合设计，也就是根据承重需求再添加预埋和重新做地坪。然而，这种协调施工的项目不仅周期长、成本高，还要统一不同专业的接口设计需求，对于改造型项目，往往地面需求不能满足堆垛机系统需求。
这种常规的物流设备系统设计虽能避免土建单位和物流装备单位间的接口设计、交叉施工、和项目管理困难，但也只是给出点载承重要求较高的货架柱脚填充解决方案，对于地面承载的改善也还是无能为力。
（金属垫片解决方案示意图，来源网络）
金属垫片方案现场视觉效果不好，且施工成本较高，近几年已经很少有用这种办法。
（水泥填充解决方案示意图，来源网络）
水泥填充的办法较金属垫片的办法更经济，更美观，但施工周期较长。
基于底梁设计的东洲岛高架库地面承载改造方法
目前，网营物联东洲岛堆垛机项目主要为张小泉剪刀工厂提供原材料和成品自动化存储服务。项目提供24米层高的高架立体库，整体面积3000㎡左右，有地下室车辆通道。
（东洲岛堆垛机项目实景图）
立体库地面平局载荷为5.5T/㎡，满足设备系统要求；
立体库整体基础不均匀沉降不大于1/1000，满足设备系统要求；
地坪不满足整个区域为±15mm，并且在任何3m×3m的区域内，不超过±5mm的设备系统要求；
原有地面承重预埋点位和现用SRM承重点位布局有较大差异，设备局部点载需求也较高，最高的需要18.2T/点。
根据上述项目高架库地面改造前的具体指标，在地坪和点载荷不满足设备系统要求的情况下，常规做法要重新设计土建预埋布局，加上预埋施工和重做地坪，施工周期至少需要6-8周，改造成本或达上百万。
为缩减整体项目周期和节约项目成本，最后项目应用铺设底梁的方案，通过在高位货架柱脚下面铺设矩形钢管的方式，降低货架系统对地面点载荷过高要求的同时，也改善了对地面平整度的要求。只要钢管底梁满足货架承载要求和平整度要求，地面满足整体设备系统的平均载荷要求就可以避免预埋施工和重做地坪的环节。
（货架柱脚及地梁侧视图）
（东洲岛堆垛机项目实景图）
结论
针对常规的高架库地面承载改造方法的不足之处，本文所设计的基于铺设底梁的方案，避免了预埋施工和重做地坪的环节，缩减了施工周期，节约了项目成本。
